在人們的印象中，很多人都知道交通工具的好處，很多生產(chǎn)性的企業(yè)利用運(yùn)輸業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，讓自己處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其中整車運(yùn)輸是比較常見的，那么整車運(yùn)輸有什么優(yōu)勢？
整車運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)超過3噸（含3噸）的貨物，或雖小于3噸，但其性質(zhì)、體積，且外形要求3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式。
整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是一般沒有中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)少，交貨期短，相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本低。因此，許多工廠和貿(mào)易商喜歡以整車為基本單位簽訂運(yùn)輸合同，以充分利用整車運(yùn)輸快捷、方便、經(jīng)濟(jì)、可靠的優(yōu)勢。
車輛運(yùn)輸通常是一輛車、一張票和一個(gè)托運(yùn)人。因此，公路貨物運(yùn)輸公司應(yīng)選擇具有額定載重量和托運(yùn)量的車輛進(jìn)行整車運(yùn)輸。當(dāng)托運(yùn)人托運(yùn)的整車重量（毛重）低于整車額定載重量時(shí)，使用整車載重量是合理的。總重量不得超過車輛的額定載荷。
整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全過程最大總載重量計(jì)算重量。當(dāng)最大載荷小于車輛額定載荷時(shí)，按車輛額定載荷計(jì)算。整車的托運(yùn)由托運(yùn)人裝載。車輛標(biāo)示載重未滿載的，按車輛標(biāo)示載重核收運(yùn)費(fèi)。
整車貨物的運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)少，交貨期短，相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本低。涉及城際或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸和配送。例如，國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以充分利用整車運(yùn)輸快捷、方便、經(jīng)濟(jì)、可靠的優(yōu)勢。
